Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Chi tiết
5aoal
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. 09-09 Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Trạm Vui Chơi
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Rẽ sớm.
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.