Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. 09-09 Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Vùng Đất Trò Chơi
Phanh gấp trước khúc cua. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.game giải đố hay game web Opera game Việt âm nhạc
© Thế Giới Câu Đố mã code B52 Club
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
