Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. 09-09 Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Sân Chơi Trẻ Nhỏ
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.Bầu cua ThichVip game miễn phí đã xác minh game nhiều người ZingPlay
