Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
video bản xem trước gameKhông nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Xe bóng ma không va chạm được.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
1280
Rừng Câu Đố
920
Góc Game Tuổi Thơ
1400
Nhịp Chơi Mỗi Ngày
1080
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô..
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp..
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật..
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. 09-09 Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Thế Giới Câu Đố
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Rẽ sớm. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.game sudoku không giới hạn thời gian game đếm ngược game nối điểm theo thứ tự
