Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
$0Month
$15/Month
$45/Month
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện..
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính. 09-09 Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Trạm Dừng Giải Trí
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.tối ưu game web luật cờ vua cơ bản Mạt Chược