Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. 09-09 Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.Sâm Lốc Rikvip đổi thưởng ZingPlay game lái xe mô phỏng