Chi tiết
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
-------------
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
![]()
2538
35
36
37
38
39
40
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
195
196
197
198
199
200
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.

Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.

Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.







