Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Túi Game Nhỏ
Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
+56 789 5679
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. 09-09 Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Nhà Trò Chơi Việt
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Xe bóng ma không va chạm được. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
